广州市中间六区城市门路临时泊位应用费标准解读材料

  • 2020-03-23
  • 来源: 广州市生长和改革委员会
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  一、制订《收费标准》的背景和根据

  2017年4月,我市中间城区原咪表泊位合同期满,暂停收费供市平易近收费停放,随之出现“僵尸车”等车辆长时间停放景象,招致临时泊位应用率、周转率降低,也影响门路资本公平应用。2018年10月,新实施的《广州市停车场条例》规定城市门路泊位应用费请求市价格部分按照“城市中间区域高于核心区域、重点区域高于非重点区域、拥堵时段高于余暇时段”的准绳制订累进式加价的阶梯式收费标准。由此,我市须要制订新的城市门路泊位应用费标准,以落实《广州市停车场条例》实施请求,并经过过程启动收费进步城市门路泊位的应用效力。

  2、各方看法及调剂情况

  根据《广州市依法行政条例》有关规定,我市前后屡次组织座谈会和专家论证会,并于2019年8月2日经过过程市生长改革委官方网站,广泛收罗社会各界的看法。看法重要集中在四方面:一是承认文件的公道性、须要性。二是优化收费时间段、计费阶梯、收费停车时长、计费单位、进步非重点区域收费标准等详细设置。三是生长公共交通合营泊位调剂,引导市平易近绿色出行。四是加大年夜对新动力车优惠力度,并公道制订逐日优惠次数,控制短时短间隔持续停放景象。我们充分吸纳上述看法和建议,并终究构成《收费标准》。

  3、《收费标准》的亮点

  为促进门路停车费源公平应用,收费标准以“标准管理、优化设备、用者付费、绿色出行、累进加价、进步周转、保持通畅和迷信公道”为准绳对不应时长、不应时间、不合对象、不合区域的车辆实施差别化收费,进一步标准门路停车管理,进步停车费源设备效力,引导市平易近选择公共交通出行,减缓交通拥堵。

  (一)以阶梯收费促进快停快走。收费标准按照停车时长设定了不合的收费梯次,随着梯次降低,收费标准有较大年夜幅度晋升,引导泊位应用人快停快走,进步门路泊位应用率和周转率。

  (二)以差别化收费调控不合停车需求。收费标准按照“中间区域高于核心区域、重点区域高于非重点区域、拥堵时段高于余暇时段”的准绳实施差别化收费。举例来讲,夜间准停路段不收费,主如果应用夜间门路交通余暇时段满足周边居平易近夜间停车刚性需求;临停快走区域不收费,重要满足医院、黉舍临时接送病人、先生等需求;全天准停靠位日间收费为促使车辆快停快走,而夜间不收费则为满足市平易近夜间停车需求;残疾人车停放公用泊位不收费,停放非公用泊位则减半收费,以政策惠平易近表现对残疾人权益保护和关爱。

  (三)以用者付费促进门路资本公平应用。对今朝城市门路泊位收费应用招致“僵尸车”霸位等成绩,收费标准辨别重点区域和非重点区域设置了不合层次的收费标准,车辆驾驶人在收费时段停放车辆的,应当按照规定付出应用费,严格落实用者付费,防止门路资本被无偿占用。

  (四)以减免优惠促进新动力车推行。新动力汽车初次在充电公用泊位充电可以享用停车时长不逾越1小时(含1小时)收费停车优惠,另外,新动力巡游出租车还可以享用在履行行政性事业性收费的非重点区域路段泊位逐日停放3次、每次停车时长不逾越1时(含1小时)的收费停车优惠。经过过程这些办法减轻新动力汽车车用车本钱,鼓励推动新动力汽车生长。

  (五)以信用管理促进车主自发缴费。收费标准规定只要缴清门路泊位应用费的车辆,方可享用“停车15分钟内不收费”或新动力车相干优惠停车政策,鼓励车主自发缴费。

  (六)以进出两条线促进泊位应用费地下透明。为防止此前特许运营形式下出现的“为企业取利”、“停车费不透明”等质疑,收费标准明白城市门路泊位应用费由市交通主管部分收取全额上缴财务,实施进出两条线管理,市交通主管部分每年要向社会公布收费情况。

  四、作甚累进式加价的阶梯式收费方法?

  收费标准对全天准停靠位分三个收费阶梯,个中:

  (一)重点区域全天准停靠位收费标准为:停车时长1小时以内,5元/30分钟;1~3小时,8元/30分钟;3小时以上,13元/30分钟。重点区域在收费时段内不设最高限价。

  (二)非重点区域全天准停靠位收费标准为:停车时长1小时以内,2元/30分钟;1~3小时,3元/30分钟;3小时以上,5元/30分钟。非重点区域设置每个天然日的最高限价,即以收费时段内持续停放4小时的收费总额26元为限。

  那么甚么是累进式加价的阶梯式收费呢?如前所示,所谓累进式加价阶梯收费标准,是指按停车时长设置若干个收费阶梯,随着阶梯降低,收费标准也渐渐降低的一种收费方法。例如重点区域的收费标准设置三个阶梯,第一个阶梯是停车时长在1小时以内(含1小时)的,收费标准为每半小时5元;第二个阶梯是停车时长逾越1小时至3小时(含3小时)的部分,该阶梯收费标准为每半小时8元;第三个阶梯是停车时长逾越3小时的部分,该阶梯收费标准为每半小时13元。

  累进式加价阶梯收费方法对短时停车行动实施较低收费标准,而对长时停车行动实施较高收费标准,既可让车主享用短时停车优惠,达到收费政策惠平易近目标,也对长时停车行动停止引导,鼓励快停快走。

  五、《收费标准》的实用范围

  本收费标准实用于广州市中间六区(即越秀区、海珠区、荔湾区、银河区、白云区和黄埔区)现由市交通运输局管理的城市门路临时泊位。这主如果推敲到中间六区还存在部分门路泊位因合同克日未届满而根据《广州市停车场条例》相干规定可由原单位持续运营的现实,包含广州电子停车管理无限公司的试点咪表路段和海珠、荔湾、越秀等区部分外街内巷泊位,这部分门路泊位依然按照原收费标准收取停车费。但相干门路泊位一旦合同克日届满,应当移交市交通主管部分担理,同一履行本收费标准。

  关于番禺、南沙、花都、增城、从化等核心五区的城市门路泊位,推敲到各区今朝合同克日未到期(部分区则未启动收费),并且区位特点也不合适与中间城区履行异样的收费标准,是以,核心区的收费标准应当结合各区实际另行规定。

  六、若何辨识重点区域和非重点区域

  本收费标准对重点区域和非重点区域规定不合的收费额度,并明白根据中间六区城市门路泊位设置筹划辨别重点区域或非重点区域。而根据2018年原市交委制订的《中间六区城市门路临时泊位设置筹划》,重点区域和非重点区域辨别办法以下:

  重点区域是指在医院、政务(办证)中间、资本交易中间、大年夜型商场、批发市场和重点经济商圈等车辆临时停放需求大年夜且请求泊位应用周转快的场合周边半径200米范围内的城市门路路段。

  非重点区域是指重点区域以外的城市门路路段。

  7、若何懂得“计费周期”、“收费时段”

  (一)计费周期:是指两次计算城市门路临时泊位应用费的时间间隔。本收费标准以一个天然日(0:00:00~24:00:00)即24小时为一个计费周期。浅显来讲,就是在一个天然日内,不管车辆停放时间多长,当日费用当日结算,第二天停车时长及费用另行起算。

  (二)收费时段,即一个计费周期内车辆停放在临时泊位上须按规定付出应用费的时间段。为表现《条例》第八条关于“拥堵时段高于余暇时段”的请求,结合交通拥堵情况、市平易近出行习气等身分,并参考其他城市做法,计费周期内的收费时段为:任务日:7:30:00-21:30:00;非任务日:10:00:00-21:30:00,而其它时段则不收费。

  8、计费方法

  (一)本收费标准收费计时单位为半小时。停车后,停车时长在15分钟(含15分钟)以内的,免于付出应用费。停车时长超出15分钟的,前15分钟归入计费停车时长,这也是促使车辆快停快走目标的表现。

  (二)同一车辆在同一路段持续产生2次及以上停放行动的,若相邻两次停放的时间间隔低于半小时,则延续前一次停车时长停止计费,这主如果防止出现有的车主经过过程频繁挪车以躲避或增添交纳泊位应用费的目标。

  9、收费对象的解释

  在收费时段内,除解释赐与收费或享用收费优惠政策的车型外,在全天准停临时泊位停放的灵活车,须付出应用费。

  十、收费或享用收费优惠政策的情况

  (一)消防车、救护车、应急抢险车、军警车辆和司法、律例规定应当免收灵活车停放办事费的车辆应用临时泊位的,免于付出应用费。

  (二)残疾人灵活轮椅车在残疾人灵活轮椅车公用泊位停放的,免予付出应用费。若停放在非残疾人灵活轮椅车公用泊位上的,应用费按规定标准减半付出。

  (三)产生火警等紧急突发情况,需强迫请求灵活车驶离临时泊位的,相干灵活车可免于付出当次应用费。

  十一、最高限价的解释

  非重点区域的临时泊位主如果为减缓周边居平易近停车刚需而设置,为防止“累进式加价的阶梯式收费方法”给停车刚需居平易近增长大年夜幅经济包袱,特别为非重点区域设定了最高限价,即车辆在收费时段内持续停放逾越4小时的,收费总额均以4小时为限。

  而重点区域门路泊位,功能侧重于加快泊位周转、增添经久停车,所以对测验测验停放车辆没有赐与“封顶价”优惠,设定的最高限价实际上是车辆停满一个计费周期敷衍费用的最大年夜值。


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