《广州市交通生长计谋筹划》消息发布会

主题:策划面向2035年 广州交通打造全球重要综合交通关键消息发布会

时间:2020年1月2日

地点:广州市消息中间

掌管人:广州市消息办副调研员谢笑涛

约请佳宾:广州市筹划和天然资本局副局长郭昊羽、广州市交通筹划研究院院长景国胜

文字实录

  主题:策划面向2035年 广州交通打造全球重要综合交通关键消息发布会

  时间:2020年1月2日 上午10:00

  地点:广州市消息中间


  市消息办谢笑涛:

  密斯们、师长教员们,大年夜家上午好!

  迎接大年夜家参加广州市消息办消息发布会,明天是2020年的第一场消息发布会,在这里给各位记者拜个早年。我们知道广州市行将出台《广州市交通生长计谋筹划》,为了赞助大年夜家更好的懂得相干情况,我们很高兴约请到广州市筹划和天然资本局副局长郭昊羽师长教员,为大年夜家简介相干情况,一会再跟记者有互动交换。

  参加明天消息发布会还有广州市交通筹划研究院院长景国胜师长教员。

  下面有请郭昊羽师长教员简介《广州市交通生长计谋筹划》相干情况。

广州市筹划和天然资本局副局长郭昊羽.jpg

  郭昊羽:

  各位媒体记者同伙,大年夜家新年好!

  起首感激广大年夜媒体同伙一向对广州市筹划和天然资本任务的存眷和支撑。根据市委市当局的任务安排,同时为了支撑我们到2035年的国土空间筹划编制,我们广州市展开了面向2035年的交通生长计谋筹划编制任务。如今我们将有关情况跟各位记者们传递一下:

  一、编制背景与过程

  (一)编制背景

  我市分别在1993年、2006年编制了两轮交通生长计谋筹划,第一轮针对中间区交通拥堵成绩,提出“内环路+七条放射线”的交通空间格局;第二轮在市域城市空间拓展的背景下,构建了“双快”交通体系和关键构造体系。两轮交通计谋筹划有效支撑了城市空间拓展,国际综合交通关键定位也赓续取得稳固。

  本轮交通计谋筹划容身湾区、面向全球,以习近平新时代中国特点社会主义思维为指导,深化落实“交通强国”、扶植粤港澳大年夜湾区计谋,周全晋升海陆空关键能级和功能,湾区城市交通举措措施从“互联互通”走向“直连直通”。扶植“轨道上的广州”,完美构造性路网,大年夜力生长智能交通,完成交通引领城市生长,推动广州完成老城市新活力和“四个出新出彩”。

  (二)编制过程

  本轮交通计谋筹划从2017年开端编制,召开了三次全国专家咨询会,约请国际院士和有名专家为广州交通生长献计献策,并约请全国十余家有名研究机构展开了11个专题研究以支撑主申报的编制。2019年3月完成部分收罗看法,7月11日经过过程全国专家评审,11月1日经十五届88次市府常务会审议经过过程,12月23日经十一届141次市委常委会审议经过过程。

  2、重要内容

  本次计谋筹划提出了一个目标、三组目标和六大年夜生长计谋。

  一个目标:“全球重要综合交通关键”。高效连接全球,便捷直连湾区城市,支撑国际一流湾区和世界级城市群的扶植;打造优良公交体系和门路空间,构建安然、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系。

  三组目标:

  临盆目标,“3060”时空目标,即市中间至南沙副中间、核心城区中间30分钟轨道中转,广州与湾区各城市中间60分钟轨道中转;

  生活目标,市域“6080”客运目标,即公共交通占灵活化出行比例60%,轨道交通占公共交通出行比例80%;

  生态目标,市域绿色交通出行(包含公共交通、步行和非灵活车)比例不低于75%。

  六大年夜计谋:筹划提出更开放的国度门户、更直连的湾区核心、更高效的公共交通、更安康的门路体系、更聪明的交通大年夜脑、更前瞻的引领生长六大年夜生长计谋。

  航空方面,强化白云机场大年夜湾区核心关键机场定位,与湾区城市共建世界级机场群。加强全球城市连通度,构玉成球“12小时航空交通圈”。强化空铁联运,打造白云机场空铁综合关键。筹划扶植通用机场。

  铁路方面,筹划构成广湛、广河等10条出省铁路通道,完成广州至省内城市1.5小时互达,至长三角、成渝城市群5小时互达。扶植湾区城市中间间高速中转轨道,完成与湾区各城市中间间60分钟中转。筹划“同心专心五向”铁路关键群,完成分区进站、就近乘车。

  公共交通方面,由公交都会升级为轨道都会。扶植“高速地铁-快速地铁-普速地铁”三个层级的城市轨道搜集,强化市域组团直接洽,减缓近况轨道搜集压力,加强广州与周边城市轨道对接,完成广佛一张网、穗莞多通道、相邻城市中间中转。保证惯例公交路权。

  门路方面,晋升区域对外高速公路走廊能级,构建湾区南北、器械向双通道,完成湾区门路直通。针对不合地区的城市生长特点,提出相对应的门路交通生长对策,构建包涵、安然、绿色的城市门路体系。打通断头路,加密过江通道,完美构造性路网。打造持续温馨的步行与非灵活车道搜集。

  3、特点亮点

  (一)组织情势创新,成果体系完全,充分表现多学科、跨行业、跨部分融合的编制特点

  约请国际院士和有名专家为广州市交通生长献计献策。组织国际十三家包含国度部属、社科院、高校等有名研究机构展开了十一个专题的研究。重要成果由具有广州交通三十多年筹划经历的广州市交通筹划研究院完成。充分表现了多学科、跨行业、跨部分融合的编制特点。

  (二)以海量数据为分析基本,以全态势、多层次、多维度和多模块的交通计谋模型为量化支撑

  计谋研究基于传统查询拜访和大年夜数据的海量基本数据,重要包含了广州市三十余年累计的三次交通综合查询拜访数据、全市656个门路断面交通流量的持续不雅测数据、50万个地块的用地信息、全市500多万张公交IC卡数据、地铁闸机进出站数据、全市2144个卡口交通流量检测数据、全省480万辆客货车高速公路出行数据、广州至全国的铁路票务数据、全国200多座机场间的航空客流分析数据,和全国地级市间的腾讯迁徙数据、2500万+手机用户数据和5000万+腾讯用户出行数据、高德车速数据等。交通计谋模型涵盖粤港澳大年夜湾区、广佛莞、广州市等多层次区域。筹划成果经过了定性定量的充分论证分析。

  (三)筹划内容已同步归入相干政策文件的制订,充分发挥了纲领性文件的指导感化

  交通计谋筹划的核心内容曾经归入《广州市国土空间整体筹划(2018-2035年)》(报批稿),充分发挥交通对空间拓展和城市生长的引领感化,强化交通与地盘应用的调和程度,完成从交通支撑城市生长到交通引领城市生长的改变。

  筹划提出的扶植“全球重要综合交通关键”的目标和核心目标已归入《中共广东省委周全深化改革委员会关于印发广州市推动“四个出新出彩”行动筹划的告诉》和《关于贯彻落实<交通强国扶植纲领>的实施看法》,充分发挥了纲领性文件的指导感化。

  (四)凝集社会共鸣,提出重要的施策抓手,晋升计谋筹划的可实施性

  筹划基于六大年夜生长计谋,提炼构成核心举措,就严重年夜交通生长偏向凝集共鸣、聚焦发力。并提出详细办法和项目,保证了计谋的可实施性。

  我就简单就有关情况就传递到这里,感谢大年夜家!

  谢笑涛:

  感谢郭昊羽师长教员的简介,下面进入答问环节,按照惯例请记者在提问前先传递地点消息机构,有提问意向的记者请举手表示。

  中国报导记者:

  请进一步解读“3060”和“6080”核心目标内涵和若何完成?

  郭昊羽:

  “3060”时空目标:市中间至南沙副中间、核心城区中间30分钟中转,广州与湾区各城市中间60分钟轨道中转。

  “6080”客运目标:公共交通占灵活化出行比例60%,轨道交通占公共交通出行比例80%。

  30分钟时空目标完成的线路:应用18号线至花都、22号线至空港经济区、28号线至增城、18/22号线至番禺和南沙、37号线至知识城和从化。

  60分钟时空目标完成的线路:应用18号线/广清城际至清远、南广高铁至肇庆、18号线/广中珠澳高铁至中山珠海澳门、广珠城际至江门、广深港高铁至深圳和喷鼻港、广汕高铁至惠州。个中,应用28号线30分钟可达东莞、佛山。

  “6080”客运目标:近况市域公共交通占灵活化出行比例43%,轨道交通占公共交通比例46%(伦敦49%、61%;东京52%、91%)。完成该目标,重要依附构建“高速地铁-快速地铁-普速地铁”三层级的城市轨道搜集,推动公共交通体系的深度融合,构成对小汽车有高度竞争力的公共交通体系。据模型测算,2035年广州市域范围均匀通勤间隔增长至11千米,均匀通勤时间控制在45分钟以内。岑岭期干道网车速由近况23.1千米/小时晋升至25千米/小时。

  广州日报记者:

  针对市平易近广泛反应岑岭时代交通拥堵情况,请问此次筹划在门路方面提出了甚么缓堵办法?

广州市交通筹划研究院院长景国胜.jpg

  景国胜:

  交通拥堵是个体系性成绩,广州作为特大年夜型城市,要处理交通拥堵起重要大年夜力生长公共交通。我市将来还将持续推动以轨道交通为主体的公交优先战略,另外,针对构造性路网成绩还有以下重要办法:

  (1)构建大年夜湾区南北、器械双通道

  筹划提出由增佛(天)高速、广中江高速-南沙至常平高速-常虎高速、广高傲速-佛江高速北延线-佛山一环-江珠高速、从埔高速-番禺至南沙东部快速构成的大年夜湾区南北、器械双通道,强化湾区城市间的门路直通,晋升公路2小时覆盖湾区城市群的稳定性和靠得住性。据测算,双通道建成后,对外通道加倍便捷通行,广高傲速交通流量降低20%,华快三期交通流量降低22%,华南二期交通流量降低18%。

  (2)打通构造性断头路

  通畅中间城区骨架路网,打通断头路,晋升路网连通程度,均衡路网交通分布。近期将重点扶植火炉山地道、白云一线、猎德大年夜道北延线、花城大年夜道东延线、江南大年夜道南、车陂路地道二期、汇景北路东延线、云溪路等重要通道。

  广州电视台记者:

  刚才提到要筹划“同心专心五向”铁路关键群,完成分区进站,就近乘车。刚才听简介说将来会完成分五区构造,每个区域都邑有高铁站,想简介一下详细分五区构造是如何的?感谢。

  郭昊羽:

  从高铁站到关键群,筹划6个高铁关键群,分区进站,就近乘车,站站联通

  保持“分区进站、多点到发;多站构造、站站联通”的准绳,筹划“同心专心五向”铁路关键群。

  共筹划14座铁路关键。中间2座:广州站、广州东站;东向3座:黄埔站、新塘站、增城站;南向2座:庆盛站、南沙站;西向2座:广州南站、佛山西站;北向3座:白云站、广州北站、白云机场站,西南向2座:知识城站、从化站。

  经过过程扶植联系线,完成关键间互联互通,进步列车中转性,为搭客就近乘车供给能够。

  谢笑涛:

  异常感激郭昊羽师长教员的简介跟互动,我想交通和每位市平易近都是相互干注的,也须要我们筹划部分做好筹划以后市平易近的积极参与。感谢两位说话人,感谢各位记者同伙们,明天的发布会到此停止,感谢大年夜家。


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